Ko'pchilik alpinistlar Meksika vodiysidagi ulug'vor vulqonlar, Popokatepetl va Iztakxuatl ustidagi cho'qqiga chiqishni qabul qildilar, bu sayohatlar paytida bir xil azob chekkan va shu kabi zavq olgan ko'plab sportchilar sa'y-harakatlarining jim guvohlari.
Baland tog 'har doim hamma narsaga tayyor, insoniyat nomidan esda qolarli ishlarni amalga oshirgan alpinistlar uchun ajratilgan qo'riqxona deb hisoblangan. Sayyoramizning buyuk cho'qqilari ko'p yillar davomida inson va tog 'o'rtasidagi hurmat va hamjihatlikning ma'lum an'analarini saqlab qolishga harakat qilgan insoniyatning o'chmas qadamiga yo'l ochib berdi.
Ammo muzning erishi muzliklarni qanday o'zgartirsa, so'nggi yillarda tog 'ko'tarilish an'analari keskin o'zgarishlarga duch keldi. Bugun osmon yo'laklari ulkan cho'qqilarga yo'l olib, baland tog'larning og'ir sharoitlariga qarshi kurashmoqda.
Chegaralarni cheklaydigan yangi muammolarni qidirishda ko'plab uzoq masofalarga yuguruvchilar o'zlarining maqsadlarini yuqori darajaga ko'tarishdi. Vaqtga qarshi yugurish endi eng katta muammo emas, barqaror tempdagi masofalar va marafonning qiyinchiliklari engib o'tildi. Balandlik poygalari dastlab ikkala yo'nalish mutaxassislari o'rtasida bir muncha tortishuvlarga sabab bo'ldi. Bugungi kunda tibbiyot fanining yutuqlari tufayli tog 'poyga sxemalari dunyoning bir qator mamlakatlarida, shu jumladan Meksikada haqiqatdir.
"Faqat yovvoyi hayvonlar uchun" milliy sxemasi "Fila Sky Race" xalqaro talablariga javob beradigan o'n oltita poygadan iborat; Shulardan eng muhimi, musobaqa marshruti yuguruvchilarni dengiz sathidan 4000 metrdan oshiq masofaga ko'tarishi kerakligini belgilaydi. Sportchilar har yili Iztaccíhuatlda o'tkaziladigan yilning so'nggi poygasi - "Fila Sky Marathon International" da qatnashish uchun taklifnoma olish uchun milliy musobaqa taqvimi davomida etarlicha ochko to'plashlari kerak.
Osmonlar Marafoni, Iztaccíhuatl poygasi deb nomlana boshlagan, bu dunyodagi eng baland poyga; uning ekstremal marshruti mutaxassislar tomonidan xalqaro sxemadagi eng qiyin yo'llardan biri sifatida qaralmoqda.
Tashkiliy qo'mita ushbu tadbirni amalga oshiradigan butun ko'ngillilar guruhini, shu jumladan hakamlar va qutqaruv va ta'minot guruhlarini, shuningdek musobaqa oxirida marshrutni boshqaradigan tozalash guruhini qo'llab-quvvatlaydi.
Jahon chempionatiga ochko ajratadigan ushbu musobaqaning yillik nashrida o'rtacha hisobda Meksikadan va dunyoning boshqa mamlakatlaridan yuz nafar yuguruvchi taklif etiladi. Havaskorlar uchun ochiq tanlov xuddi shu kuni o'tkaziladi, garchi u "elita" toifasi bilan bir marshrutda yurmasa; Yo'lning 20 km masofasi barcha ishtirokchilarning qarshiligini sinab ko'rish uchun etarli.
Har yili ob-havo sharoitiga qarab, marshrutni tog'ning ma'lum joylarida o'zgartirish mumkin, chunki marshrutda ushbu sportchilarning qarshiligi maksimal darajada tekshirilishi kerak bo'lsa-da, eng muhimi, ularning xavfsizligi. Musobaqaning yurishi dengiz sathidan 3 680 metr balandlikdagi Paso-de-Kortesdan boshlanadi va u erdan dengiz sathidan 3 930 metr balandlikda, La Joyagacha (8 km) yo'l bilan ko'tariladi; bu birinchi ko'tarilish mo''tadil ko'rinadi va barcha yuguruvchilar birinchi o'rinlarni qidirishda tez sur'atlarda harakat qilishadi.
La-Joyaga etib borgach, marshrut tik oraliqda davom etadi; Tog'ning sovuq soyalari orasida raqobatchilar quyosh nurlari allaqachon porlab turgan tepalikka sayohatlarini davom ettirmoqdalar. Aslida musobaqaning eng qiyin qismi shu erda boshlanadi; guruhning bo'linishi juda sezilarli bo'lib qoladi, eng kuchli sportchilar dengiz sathidan 5230 metr balandlikda Iztakxuatlning ko'kragiga etib borguncha qat'iy qadamni bosib o'tishadi. 5,5 km ko'tarilish halokatli, shamolning shamollari va noldan past harorat taraqqiyotni qiyinlashtiradi; har qadamda azob va kuch yuguruvchilarning fikrini sarf qiladi.
Musobaqa marshrutini tashkil etadigan oz sonli tomoshabinlar ularning oldidan o'tgan barcha yuguruvchilarning harakatlarini iliqlik bilan olqishlaydilar. Ushbu turtki chinakam ramziy ma'noga ega, ammo har bir raqib tabiat kuchlariga duch kelganday tuyulgan bir paytda yaxshi qabul qilindi. Dengiz sathidan 4000 metrdan balandroq masofada yuguruvchilar quyoshning issiqligi bilan aloqa qilishadi, ular faqat bir necha lahzada zavqlanishlari mumkin, chunki bu vaqtda va qorning kuchli aksi bilan quyosh nurlari teriga yoqiladi.
Iztaccíhuatl balandliklarida tovushlarning yo'qligi deyarli jami bo'lib, shamolning doimiy esishi va yo'laklarning baland nafaslari - bu butun vodiyning cheksizligi bo'ylab cho'zilgan ulug'vor landshaftdagi yagona tovush o'zgarishi.
Cho'qqini zabt etgandan so'ng, tushish boshlanadi, u Kanalon de los Totonakosning qorli dalalarini kesib o'tadi. Tog'ni va tortishish qonunlarini inobatga olgan holda, yuguruvchilar ko'tarilgan xuddi shu bo'shliq orqali ajoyib tarzda pastga tushishadi, bu toshlar va erishi natijasida ba'zi loyli joylar o'rtasida shamol esadi. Musobaqaning ushbu qismida, ayniqsa, notekis yuzalarda to'liq tezlikda (tushish paytida) yugurish paytida jarohatlanish imkoniyatlarini ko'rib chiqishda ma'lum xavflar mavjud; yiqilishlar tez-tez uchrasa-da, ozchilik yaralanadi.
Aslida cho'qqiga chiqqanlarning hammasini to'xtata oladigan narsa yo'q. Marshrutning keyingi 20 kilometri milliy bog'ning zich o'rmonlari orqali o'tadi. Er unchalik tajovuzkor emas, yuguruvchilar ritmga tushib, Amekamekaning markaziga, dengiz sathidan 2460 metr balandlikda joylashgan Kanada-de-Alkalalik tomon qadam tashlaydilar, bu har birining o'zgarishiga bog'liq. yiliga o'rtacha 33 kilometrni tashkil etadi.
Ishtirok etuvchi sportchilar bunga bardosh berishga tayyor, toshlar orasidagi qulash zarbalari, kuch-quvvatdan kichik mushak kramplari, nafas olish qiyinlashadi yoki pufakchali oyoqlari bilan poyganing so'nggi 10 km masofasini bosib o'tishadi. Kiyish va yıpranma chidamlilik chegarasiga etadi: jismoniy va ruhiy jihatdan poyga davomida barqaror sur'atni saqlab qolish uchun o'zingizni yaxshilab ishlatishingiz kerak.
Tana harorati va atrof-muhit o'rtasidagi dekompensatsiya energiyaning katta yo'qotilishini anglatadi. Musobaqa paytida har bir kishining metabolizmiga qarab, eskirganligi sababli 4 kg va undan ko'p vazn yo'qotishi mumkin bo'lgan yuguruvchilar bor, garchi ishtirokchilarning har biri xavf ostida qolmaslik uchun musobaqa paytida doimo namlanib turishi kerak.
Bu etarli bo'lmagandek, yuguruvchilar ma'lum bir raqobat ritmini saqlashlari kerak. Har bir ishtirokchining vaqtini tekshirish uchun sertifikatlangan sudyalar marshrutning ma'lum joylariga joylashtiriladi. Musobaqa etakchisi ushbu nazorat punktidan o'tib ketgach, qolgan yuguruvchilar 90 daqiqada o'tishga bardoshli bo'lishadi. Agar farq vaqtlari oshib ketmasa, ular diskvalifikatsiya qilinadi, shuningdek butun marshrutni tugatish uchun muddatlar.
Ko'proq texnik raqobatchilar uchun bu · musobaqaning so'nggi qismi birinchi o'rinlardan birini egallash imkoniyatini anglatadi. Umuman olganda, eng kuchli sportchilar erta hujumga o'tishadi va to'plamni boshqarib yuqori darajaga chiqadilar; Biroq, ularning hammasi ham bunday kuchli ritmni ushlab tura olmaydi, shuning uchun ba'zilari kuch bilan yopish uchun eng qiyin bo'limlarda saqlanadi.
