Hozirda mayya savdogarlari yuradigan yo'lni batafsil aytib berishning iloji yo'q, chunki bu uchun ushbu hududdagi arxeologik joylar va geomorfologik va geografik sharoitlar uchun ko'proq tadqiqotlar talab etiladi.
Mayya aholisi yashaydigan turli hududlar, o'zlarining dunyosidagi suv yo'llarini ular foydalangan qayiq turi bilan sayohat qilish, biz duch kelgan qiyinchiliklarga yanada aniqroq yaqinlashishimizga imkon beradi, chunki bu holda oqim kuchli bo'lgan daryo marshrutlari, ishlatilgan marshrut orqaga qaytishda bo'lgani kabi bo'lmasligi kerak edi.
Aloqa qiluvchi shaharlar
Chiumas va Tabaskoning bir qismini o'z ichiga olgan Usumatsinta havzasida joylashgan Ispan tilidan oldingi joylarning aksariyati Klassikaning oxirlarida (milodiy 600 dan 900 gacha) o'zlarining apogeyiga etib kelishgan. Ular orasida Lakandona mintaqasi, Yaxchilan va Piedras Negras hammasi daryoga yaqin; Palenque va Bonampak to'g'ridan-to'g'ri assotsiatsiyasida (irmoqlar orqali yoki ularning hududiy chegaralariga erishish yo'li bilan), faqat eng taniqli kishilarni eslatib o'tish kerak.
Shunday qilib, Usumacinta-ning o'rta qismida olib borgan navigatsiyamizga asoslanib aytishimiz mumkinki, daryo bo'yida bemalol bemalol sayohlarni jalb qilish mumkin va bu mayyaliklar tomonidan ishlatilgan, chunki mintaqa aholi zich joylashgan. va biz Lacantun, Planchón de las Figuras, Yaxchilán va Piedras Negras-da tashrif buyurgan saytlar joylashgan joylar bilan chegaralanmagan edik.
Eng qiyin bo'limlar - teshiklar va tezkorlar hosil bo'lgan joylar, masalan, Piedras Negrasdan oldinroq bo'lgan San-Xose Kanyonining kirish va chiqish joylarida mavjud bo'lgan joylar, bu esa, yodgorliklarning ko'pligi sababli, g'ayrioddiy joy. yozuvlarni o'z ichiga olgan va qo'shni, ammo do'stona bo'lmagan Yaxchilan saytidan topilganlar bilan birga ochilganda, ikkalasining yonida joylashgan ba'zi boshqa kichik joylarda joylashgan va shuning uchun ham bo'ysunuvchi Ular saytlar va mintaqa tarixining yaxshi qismlarini bilishga imkon berishdi. Demak, har bir daryoda uchraydigan tabiiy qiyinchiliklarga siyosiy-ijtimoiy xarakterdagi qiyinchiliklar qo'shiladi. Shubhasiz, Yaxchilan, joylashgan joyini hisobga olgan holda, Usumacinta yo'nalishining ko'p qismini Petendan boshqarishi kerak edi, Piedras Negras, Kanyonga kirish va chiqish, shuningdek, tezlikda harakatlanishning oldini olgan quruqlik yo'li, lekin buning uchun , uning nazorati ostida daryoning ikki tomonidagi erlar bo'lsa kerak.
Yaxchilan mahsulotlarini Lakantun daryosi bo'yida va uchta suv yo'lidan osongina o'tish mumkin bo'lgan Planchón de las Figuras joylashgan joyga etkazish mumkin bo'lgan Lakandona joylari bilan yaxshi aloqada bo'lgan bo'lishi kerak. Shu bilan birga, saytda savdo-sotiq birjasi porti sifatida foydaliligini tasdiqlash, shuningdek, Yaxchilan va Piedras Negras qirolliklari tomonidan nazorat qilinadigan hududlarni aniqlash uchun tegishli tekshiruvlar o'tkazilishini kutish kerak bo'ladi.
Bularning barchasi bilan, tezkor yo'llardan o'tayotganda odamlar va mollarni yo'qotmaslik uchun marshrut quruqlik-suv yo'li bilan amalga oshirilgan bo'lishi ehtimoldan yiroq emas; Shunday qilib, eshkak eshuvchilar avtoulovchilarga aylanishdi. Boshqa tomondan, men ikki tomonga sayohat marshruti bir xil bo'lmasligi kerak edi, deb hisoblayman, chunki unga qarshi oqim bo'ylab saf tortish bir xil emasligi aniq.
